主力车型销量全线下滑 福特在中国市场要复苏要靠福克斯?

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所谓的治疗痰是一种强效药物。

上任五个月的陈安宁向福特中国提供了一剂药,他正在身体下沉。该药的名称被称为“更多福特,更多中国”。

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处方由五种草药组成,它们是:

首先,加快推出新产品,从2019年到2021年为中国消费者推出30多款新福特和林肯品牌车型;

第二,加速智能技术系统在福特车型上的应用;

第三,建立中国创新中心,中国设计中心和新能源中心,让福特了解中国消费者;

四是深化与战略合作伙伴的合作,形成全面合作,共赢的战略关系;

5.增加本地化人才比例,为新福特中国管理层注入更多具有丰富中国汽车市场经验的高端管理人才;同时,注重培养和雇用更多本地员工。

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福特在中国市场遇到滑铁卢的最关键因素是福特中国不了解中国市场,决策效率低,产品质量低,品牌形象下降。陈安宁的处方是基于福特如何了解中国市场。

然而,天涯君认为,这五剂处方只能治病,而且不能救人,可能会延迟福特在中国市场的萎缩,但为了赶上大众丰田本田乃至通用汽车,陈安宁显然想要牺牲更大的杀戮。

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首先,林肯在三年内增加了30种产品似乎并不小,但实际上它只是数码产品。福特在中国市场真的缺乏新车,但缺少的不是新车,而是新车。

其次,所谓的智能技术,设计中心,创新中心和中国执行团队都远远不能解渴,正如陈安宁所说这是一个系统的过程,至于这个系统没有效果,它需要很长时间才能测试。此外,在智能技术和设计方面,自主品牌已率先推出,远远领先福特,如吉利和长城,荣威,包括福特的合作伙伴长安,取得了不错的成绩,并已应用于新车,福特的这些措施只能是补救措施,不能带头。

田亚军认为,为了拯救福特中国免于火灾,陈安宁迫切需要做的就是拯救福克斯。

新一代福克斯(参数图片)的销售,备受期待,可以说是令人大笑,销量一直在下降。 2月,它降至1,836个单位。福克斯为什么不成为爆发?所有三缸,非独立悬架,低成本性能以及福特跛脚营销都是限制其销售的重要因素。

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福克斯确实在产品实力上有很多瑕疵,但思域(参数图片),嘉年华(参数图片),英朗,灵牌(参数图片)在同一级别也有很多缺点,英朗,灵牌也是一个三缸系列。即将进行的收购(参数图片)也都是三缸,但销售不受影响。福克斯一上市就把它卖掉了。最初的营销团队很难受到责备。新福克斯几乎处于一种没有沟通,没有营销的状态,甚至还制作了一张海报。女主人公的上半身穿过前挡风玻璃。令人震惊的笑话,但根据长安福特内部人士的说法,这张海报仍由世界知名的4A公司设计。从整个豹子的一瞥可以看出福特以前的营销系统已经失控。

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事实上,新福克斯完全有可能像思域到本田,嘉年华到北京现代,成为汽车公司的销售力量,但福特已经看到了一张好牌。新福克斯的销量是否仍然保存?答案是肯定的。毕竟,这是福特在中国市场拥有大量忠实粉丝的唯一典范。这取决于福特中国如何使用新系统来拯救福克斯。

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还需要保存的是Forsyth,作为福特在中国市场的功勋模型,其月销量已从高峰时期的3万多辆车降至1000多辆。 Forreus最初是中国市场的特殊型号。如何利用福特中国的力量加快推出新福瑞斯的步伐,紧跟当前消费者的步伐,紧跟同级别的步伐,以及福特中国团队迫切需要考虑。

更严肃地说,Foxxing是福特,Forsyth已经死了。

总结

无论是刚刚发布的新款SUV ESCAPE还是计划中的30款新车,都存在太多不确定因素,新福克斯可能是最渴的。毕竟,规划是宏伟的,理想是充实的,但这是一个长期的过程,为了重建团队和经销商的信心,福特中国需要一个爆炸模型。

因此,如果陈安宁想要拯救长安福特,他必须首先拯救新福克斯。